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Optional equipment

OTA, interfaz para hacer más fácil, rápido y seguro el diagnóstico de los circuitos eléctricos de los actuadores y sensores aplicados a las bombas de inyección de combustible diesel.
Las pruebas y las mediciones óhmicas deben obtenerse con un multímetro, para ser utilizado en conjunción con OTA.
Los puntos de medición son fijos, para que el operario tenga las manos libres.
La combinación de los contactos eléctricos se obtiene girando fácilmente las dos perillas, como un juego.
Función similar a la de Bosch 0 986 611 929.
Sensor electrónico AS25 para medir el recorrido del pistón del dispositivo de sincronización en bombas diesel.
El kit incluye los adaptadores de montaje para las siguientes bombas: Bosch VE, Zexel VE, Delphi DPC, DPC, DP200, DPS.
Servicio de capacitación para el uso del simulador ERT45R con los kits para la prueba de las bombas DELPHI DPCN
Características del servicio:
- El curso de capacitación tendrá lugar en Italia en la sede de InjectionPower
- Duración de 1 día (8 horas de trabajo)
- Máximo para 2 participantes.
- Se lleva a cabo en idioma inglés
- La capacitación estándar está destinada a participantes que ya son operadores de sistemas diesel.
- Se excluyen las instrucciones técnicas sobre la tecnología de los componentes objeto de la operatividad de la máquina. Este tipo de servicio solo se puede proporcionar mediante acuerdo con InjectionPower.
-Al final de la capacitación se emitirá un Certificado de ganancia de frecuencia

El curso incluye la capacitación proporcionada por técnicos InjectionPower, para:
- Características de rendimiento de los productos.
- Detalles y problemas de instalación
- Métodos de uso
- mantenimiento
- Practique con la ayuda de técnicos InjectionPower. Los participantes serán instruidos primero y luego seguidos paso a paso por nuestro personal técnico para ejercicios prácticos
MM - multimetro
MM - Multímetro Palmar para pruebas EDC
VTR110, termómetro digital y dispositivo de enfriamiento rápido en bombas rotativas.
El dispositivo tiene una doble función: no solo para medir la temperatura del combustible en la salida de la bomba, sino que también incorpora una válvula de palanca mediante la cual es posible excluir la válvula de control de la bomba y acelerar la refrigeración del combustible.