Skip to Content

ECOMMERCE


  • Optional equipment
  • Essential equipment
Jednostka sterująca ERT45R
Jednostka sterująca ERT45R jest rdzeniem uniwersalnego systemu testowego przeznaczonego do elektronicznie sterowanych pomp wtryskowych diesla, kompatybilnego z dowolnym stanowiskiem testowym. Ten innowacyjny symulator został opracowany na podstawie szeroko zakrojonych badań, czego efektem jest wszechstronne urządzenie programowalne za pomocą kart inteligentnych (kart mikroprocesorowych). Ta funkcja idealnie wpisuje się w nowoczesne wymagania operacyjne.
ERT45R to inwestycja długoterminowa, umożliwiająca łatwą rozbudowę za pomocą dostępnych zestawów programistycznych — obecnie dostępnych jest 21 opcji. Każdy zestaw zawiera kartę programującą (oprogramowanie), szczegółową instrukcję obsługi z ilustracjami krok po kroku, kable bazowe (o długości 2 metrów) i kable adapterowe dostosowane do konkretnych złączy pompy. Dzięki prostej konfiguracji co najmniej jeden zestaw programistyczny jest niezbędny do działania, co sprawia, że ​​ERT45R jest niezbędnym narzędziem dla profesjonalistów, którzy chcą zwiększyć swoje możliwości testowania, zapewniając jednocześnie elastyczność i wydajność w swoim środowisku pracy.
Installation tools kit for flanged c/rail pumps DENSO HP0 and BOSCH CP2
Set of tools for the installation of the test bench for industrial pumps: C/rail DENSO HP0 NE SENSOR flanged pump (094000-0342) and BOSCH C/rail CP2 pumps.
Universal Test Bench crandle
Sensor holder
Coupling with reference notch cone 30
Universal mounting flange complete with O-ring
Uniwersalne przyłącza hydrauliczne do ciężkich pomp Common Rail.
Przedmioty zawarte:
  Zestaw obejściowy przepływu zwrotnego do pomp CP2 / HP0 (**)
  Rury testowe z łącznikami adapterów śrubowych do pomp CP2 / HP0
  Zewnętrzny przepływomierz do pomp Hevy-Duty z szyną common-rail

(**) Pozycja ta jest bezwzględnie wymagana, ponieważ wydajność zasilania pompy na stanowisku badawczym nie jest wystarczająca do zapewnienia prawidłowego zasilania niskim ciśnieniem (440 litrów / godzinę)
Lubrication fittings
Set of fittings for connections with test bench equipped with the lubrication system.
Training service for BOSCH CP2 application
Training service for the use of the ERT45R Simulator with the kits for the test of Common rail BOSCH CP2 pumps .This is not a full training concerning the complete overhault of this pump.
The matters of this training are the following:
- Performance features of the products
- Details and installation problems
- Methods of use
- Maintenance
- Practice with the help of DETEQ technicians. The participants will be first instructed and then followed step by step by our technical personnel for practical exercises.
- Location: in Italy at DETEQ headquarter
- Duration: 1 day (8 working hours)
- Maximum number of attenders: 2 diesel specialists having skills on this type of pump
- Is held in English Language
- Individual Certificate of Training is delivered.
Integration kit for 8217 lubrication unit on CP2 pumps
Lubrification connections for CP2 pumps > lube
Set of hydraulic connections for BOSCH CP2 pumps
Set of hydraulic connections for BOSCH CP2 pumps. Items included:
Holder adapter for overflow valve and pipe connections for transfer pressure without manometer.
Cable for camshaft pulse control of pumps BOSCH CP2
Test injector ref. 1 688 901 105
High pressure pipes for BOSCH CP2 application
Set of pipes of connections for BOSCH CP2 application
Przepływomierz FL400/A
Jako kluczowy element metody testowej ERT45R, przepływomierz FL400/A wyróżnia się podwójną możliwością pomiaru, umożliwiającą alternatywne monitorowanie natężenia przepływu do szyny wysokociśnieniowej i przepływu powrotnego.
PROGRAM KIT FOR BOSCH CP2 CR PUMPS.
The kit includes:
- program card to allow the ERT45R Simulator to actuate the necessary functions to test this type of pumps
- Adapter cable
- Illustrated step-by-step instructions manual
Testowanie-zespół akumulatorów
Jako kluczowy element metody testowania ERT45R, Testing Accumulator jest niezawodnym elementem, który zapewnia oddzielenie paliwa spuszczanego przez zawór kontroli ciśnienia. Ta funkcjonalność jest niezbędna do utrzymania stałego poziomu ciśnienia w całym procesie testowania.