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Essential equipment

Steuereinheit ERT45R
Die ERT45R-Steuereinheit ist das Herzstück eines universellen Prüfsystems für elektronisch gesteuerte Diesel-Einspritzpumpen, das mit jedem Prüfstand kompatibel ist. Dieser innovative Simulator wurde durch umfangreiche Forschung entwickelt, was zu einem vielseitigen Gerät führte, das über Smartcards (Mikrochipkarten) programmierbar ist. . Diese Funktion passt perfekt zu modernen betrieblichen Anforderungen.
Der ERT45R ist eine langfristige Investition und ermöglicht eine einfache Erweiterung durch eine Auswahl verfügbarer Programmierkits – derzeit sind 21 Optionen verfügbar. Jedes Kit enthält eine Programmierkarte (Software), eine detaillierte Bedienungsanleitung mit Schritt-für-Schritt-Abbildungen und eine Basis Kabel (2 Meter lang) und Adapterkabel, die auf bestimmte Pumpenanschlüsse zugeschnitten sind. Bei einer einfachen Einrichtung ist mindestens ein Programmierkit für die Funktionalität erforderlich, was den ERT45R zu einem unverzichtbaren Werkzeug für Profis macht, die ihre Testmöglichkeiten verbessern und gleichzeitig Flexibilität gewährleisten möchten Effizienz in ihrem Arbeitsumfeld.
FL400/A Durchflussmesser
Als Schlüsselkomponente der ERT45R-Testmethode verfügt der Durchflussmesser FL400/A über doppelte Messfunktionen, um alternativ die Durchflussrate zur Hochdruckschiene und den Rückfluss zu überwachen.
ERT45R-Programmiersatz zum Testen der DFP1- und DFP2-Delphi-Commonrail-Pumpen.

Das Kit beinhaltet:
- Programmierkarte, mit der der Simulator ERT45R die zum Testen dieses Pumpentyps erforderlichen Funktionen auslösen kann.
- Adapterkabel
- Wartungsanleitung mit schrittweise bebilderten Anweisungen

*** Grundkabel (81.01.3765) muss separat bestellt werden
HYDRAULIC CONNECTION KIT FOR DELPHI CR PUMPS
HYDRAULIC CONNECTION KIT FOR DELPHI DFP1/DFP2 CR PUMPS:
Connection cables pumps > flow-meter
Set of high pressure pipes
Prüfung der Akkumulatorenbaugruppe
Als Schlüsselkomponente der ERT45R-Testmethode ist der Testakkumulator eine zuverlässige Komponente, die sicherstellt, dass der vom Druckregelventil abgelassene Kraftstoff getrennt wird. Diese Funktion ist für die Aufrechterhaltung konstanter Druckniveaus während des gesamten Testvorgangs von entscheidender Bedeutung.