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Unidade de controlo ERT45R
A Unidade de Controlo ERT45R é o núcleo de um sistema de teste universal concebido para bombas injetoras diesel controladas eletronicamente, compatível com qualquer banco de testes. Este simulador inovador foi desenvolvido através de uma extensa pesquisa, resultando num dispositivo versátil e programável através de smartcards (cartões com microchip). Esta funcionalidade alinha-se perfeitamente aos requisitos operacionais modernos.
O ERT45R é um investimento a longo prazo, permitindo uma fácil expansão através de uma seleção de kits de programação disponíveis – estão atualmente disponíveis 21 opções. Cada kit inclui um cartão de programação (software), um manual de instruções detalhado com ilustrações passo a passo, cabos de base (2 metros de comprimento) e cabos adaptadores feitos à medida para conectores de bombas específicos. Com uma configuração simples, é necessário pelo menos um kit de programação para a funcionalidade, tornando o ERT45R uma ferramenta essencial para os profissionais que procuram melhorar as suas capacidades de teste e, ao mesmo tempo, garantir flexibilidade e eficiência no seu ambiente de trabalho.
Medidor de caudal FL400/A
Como componente chave do método de teste ERT45R, o caudalímetro FL400/A apresenta capacidades de medição duplas, para monitorizar alternativamente o caudal para o carril de alta pressão e o caudal de retorno.
Kit de programação ERT45R para testar as bombas commonrail DFP1 e DFP2 Delphi.

O kit inclui:
- Cartão de programação que permite ao simulador ERT45R ativar as funções necessárias para testar este tipo de bomba.
- cabos adaptadores
- manual de manutenção com instruções ilustradas passo-a-passo

*** cabo básico (81.01.3765) a ser encomendado separadamente
HYDRAULIC CONNECTION KIT FOR DELPHI CR PUMPS
HYDRAULIC CONNECTION KIT FOR DELPHI DFP1/DFP2 CR PUMPS:
Connection cables pumps > flow-meter
Set of high pressure pipes
Conjunto de acumulador de teste
Como componente chave do método de teste ERT45R, o Acumulador de Teste é um componente fiável que garante a separação do combustível drenado pela válvula de controlo de pressão. Esta funcionalidade é vital para manter níveis de pressão consistentes durante todo o processo de teste.