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Optional equipment

OTA, interfaz para hacer más fácil, rápido y seguro el diagnóstico de los circuitos eléctricos de los actuadores y sensores aplicados a las bombas de inyección de combustible diesel.
Las pruebas y las mediciones óhmicas deben obtenerse con un multímetro, para ser utilizado en conjunción con OTA.
Los puntos de medición son fijos, para que el operario tenga las manos libres.
La combinación de los contactos eléctricos se obtiene girando fácilmente las dos perillas, como un juego.
Función similar a la de Bosch 0 986 611 929.
Training service
Servicio de capacitación para el uso del simulador ERT45R con los kits para la prueba de las bombas ZEXEL VRZ. Este no es un entrenamiento completo sobre la revisión completa de esta bomba.
Los asuntos de esta capacitación son los siguientes:
- Características de rendimiento de los productos.
- Detalles y problemas de instalación
- Métodos de uso
- mantenimiento
- Practique con la ayuda de técnicos DETEQ. Los participantes serán instruidos primero y luego seguidos paso a paso por nuestro personal técnico para ejercicios prácticos.
- Ubicación: en Italia en la sede de DETEQ
- Duración: 1 día (8 horas hábiles)
- Número máximo de asistentes: 2 especialistas en diesel con habilidades en este tipo de bomba
- Se lleva a cabo en idioma inglés
- Se entrega el certificado individual de entrenamiento
kit per prova valvole pressione pompe VRZ
Kit Zexel VRZ para probar la presión y el flujo de la válvula y el cabezal de la válvula
Interfaz VRZ
Interfaz VRZ para el lector avanzado
Sensor electrónico AS25 para medir el recorrido del pistón del dispositivo de sincronización en bombas diesel.
El kit incluye los adaptadores de montaje para las siguientes bombas: Bosch VE, Zexel VE, Delphi DPC, DPC, DP200, DPS.
MM - multimetro
MM - Multímetro Palmar para pruebas EDC
VTR110, termómetro digital y dispositivo de enfriamiento rápido en bombas rotativas.
El dispositivo tiene una doble función: no solo para medir la temperatura del combustible en la salida de la bomba, sino que también incorpora una válvula de palanca mediante la cual es posible excluir la válvula de control de la bomba y acelerar la refrigeración del combustible.