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The ERT45R system

OTA, interface facilitant, plus rapide et sécurisé le diagnostic des circuits électriques des actionneurs et des capteurs appliqués sur les pompes d'injection de carburant diesel.
Les tests et les mesures ohmiques doivent être obtenus avec un multimètre, à utiliser conjointement avec l'OTA.
Les points de mesure sont fixes, de sorte que l'opérateur a les mains libres.
La combinaison des contacts électriques s’obtient en faisant facilement pivoter les deux boutons, comme un jeu.
Fonction similaire à Bosch 0 986 611 929.
Adapter cable
Adapter cable for Bosch rotary pumps VE..L 585, VE..R 635 (Fiat, Alfa, Lancia, Chrysler), VE..L 715, VE..L 736 (Nissan) (BH ref. 0 986 612 442), fitted with test data
Adapter cable
Adapter cable for BH (VW) rotary pumps, fitted with test data (BH 0 986 612 444)
Raccords pour lubrification
Jeu de raccords pour les connexions avec banc d'essai équipés du système de lubrification.
Kit de programmation ERT45R pour tester les pompes rotatives Zexel VRZ
ERT45R programming kit for Zexel VRZ
The kit includes:
- Programming card that allows Simulator ERT45R to actuate the necessary functions to test this type of pump.
- basic cable (2 mt. Length)

***Adapter cable 81.06.235 is required
Kit de programmation ERT45R pour le test des pompes rotatives DELPHI DP2 ... et DP3 ....
Le kit comprend:
- Carte de programmation permettant au simulateur ERT45R d’activer les fonctions nécessaires pour tester ce type de pompe.
- câble de base (2 mètres)
- câble adaptateur
- injecteur avec capteur de levage
- manuel d'entretien avec instructions illustrées pas à pas
Kit de programmation ERT45R pour tester les pompes Denso ECD-V3 / V4 rotatives.
Le kit comprend:
- Carte de programmation permettant au simulateur ERT45R d’activer les fonctions nécessaires pour tester ce type de pompe.
- câble de base (2 mètres)
- câbles adaptateurs
- manuel d'entretien avec instructions illustrées pas à pas
- Formulaire d'enregistrement pour recevoir le plan de test pour l'étalonnage des pompes EDC-V3 / V4. Les données de test disponibles sont fournies séparément et gratuitement, après acceptation du contrat de licence.
Kit de programmation ERT45R pour tester les pompes rotatives Denso ECD-V5.
Le kit comprend:
- Carte de programmation permettant au simulateur ERT45R d’activer les fonctions nécessaires pour tester ce type de pompe.
- câble de base (2 mètres)
- câbles adaptateurs
- manuel d'entretien avec instructions illustrées pas à pas
- Formulaire d'inscription pour recevoir le plan de test pour l'étalonnage des pompes EDC-V5. Les données de test disponibles sont fournies séparément et gratuitement, après acceptation du contrat de licence.
Kit per test elettrico in condizioni statiche del sensore RPM pompe VP con OTA
Kit pour le test electrique en conditions statiques du senseur RPM pompe VP avec OTA
Kit de programmation pour simulateur ERT45R : tester les pompes diesel rotatives Bosch VE-EDC 1ère génération (régulateur résistif).
Le kit comprend:
- carte à puce de programmation permettant à ERT45R Simulator d’activer les fonctions nécessaires pour tester ce type de pompe
- câble de base (2 mètres)
- Câble adaptateur 81.02.434 (similaire à Bosch 0986612434). Des câbles supplémentaires sont disponibles sur demande.
- Manuel d'instructions illustrées étape par étape
- Données de test pour calibrer les pompes pouvant être connectées au câble adaptateur 81.02.434
Kit de programmation ERT45R pour tester les pompes rotatives Delphi DPCN.
Le kit comprend:
- carte de programmation permettant à ERT45R Simulator d’activer les fonctions nécessaires pour tester ce type de pompe
- câble de base (2 mètres)
- câbles adaptateurs 81.04.002 (Fiat), 81.04.003 (Ford), 81.04.004 (Volvo), 81.04.005 (Clio-Kangoo 1ère génération), 81.04.006 (Clio-Kangoo 2ème génération).
- manuel d'entretien avec instructions illustrées pas à pas
- Formulaire d'enregistrement pour recevoir le plan de test pour l'étalonnage des pompes Delphi DPCN. Les données de test disponibles sont fournies séparément et gratuitement, après acceptation du contrat de licence.
Kit de programmation ERT45R pour tester les pompes rotatives Zexel Covec-F1 / F2.
The kit includes:
- Programming card that allows Simulator ERT45R to actuate the necessary functions to test this type of pump.
- basic cable (2 mt. Length)
- adapter cables 81.06.231 (Nissan TD27, CD20), 81.06.234 (Isuzu 4JG2), 81.06.235 (Hyundai-Mitsubishi, 81.06.236 (MAZDA) are included
- servicing manual with step-by-step illustrated instructions
- test data to calibrate some of the pumps which can be plugged to the adapter cables 81.06.231, 81.06.234, 81.06.235
Kit di prova delle pompe rotative Zexel Covec-T
ERT45R programming kit for Zexel Covec-T pumps.
The kit includes:
- microchip card to program the simulator and actuate the necessary functions to test this type of pumps
- basic cable (2 mt. Lenght)
- adapter cable 81.04.803
- illustrated step-by-step instructions manual
- test data to calibrate the pumps which can be plugged to the adapter cable 81.04.803
Câble adaptateur
Câble adaptateur pour pompes rotatives de Bosch VE..L694-1 (CHRYSLER) (Réf. BH 0 986 612 445), avec fiches de réglage.
Cable for advance valve
Adapter cable for advance valve of Bosch rotary pumps on Volkswagen applications ( BH 0986611983 )
Support de fixation de centrage, équipé d'un lecteur d'angle électronique (résolution 0,01 °).
Cet appareil est nécessaire pour rendre tout banc d’essai compatible avec les exigences essentielles du contrôle des pompes à commande numérique (VP44-VR30 de Bosch, Delphi DP210 et Epic, Denso ECD-V3 / V4 / V5).
De plus, le système de couplage spécial (côté banc) est prévu afin qu’une fois le réglage effectué, aucune rotation n’est nécessaire pour le retrait de la pompe du banc d’essai.
Le support peut être installé sur tout banc d’essai dont le centre de l’axe de rotation est situé à 125 mm de la base. Dans d'autres cas, des entretoises spécifiques sont disponibles.
VTR110, thermomètre numérique et dispositif de refroidissement rapide sur pompes rotatives.
L’appareil a une double fonction: non seulement mesurer la température du carburant à la sortie de la pompe, mais il intègre également une vanne à levier qui permet d’exclure la vanne de régulation de la pompe et d’accélérer le refroidissement du carburant.