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Essential equipment

Unidad de control ERT45R
La unidad de control ERT45R es el núcleo de un sistema de prueba universal diseñado para bombas de inyección diésel controladas electrónicamente, compatible con cualquier banco de pruebas. Este innovador simulador se ha desarrollado a través de una amplia investigación, lo que ha dado como resultado un dispositivo versátil que se puede programar mediante tarjetas inteligentes (tarjetas con microchip). Esta característica se alinea perfectamente con los requisitos operativos modernos.
El ERT45R es una inversión a largo plazo, que permite una fácil expansión a través de una selección de kits de programación disponibles; actualmente hay 21 opciones disponibles. Cada kit incluye una tarjeta de programación (software), un manual de instrucciones detallado con ilustraciones paso a paso, cables de base (de 2 metros de longitud) y cables adaptadores diseñados a medida para conectores de bomba específicos. Con una configuración sencilla, se necesita al menos un kit de programación para la funcionalidad, lo que convierte al ERT45R en una herramienta esencial para los profesionales que buscan mejorar sus capacidades de prueba al tiempo que garantizan flexibilidad y eficiencia en su entorno de trabajo.
Kit de finalización para centrar y accionar bombas Bosch Vp44 en el soporte digital.
Kit de integraciòn al soporte digital, especìfico para Bosch VP44.
Cubo Ø20mm con polea
Cubo Ø25mm con polea
Brida para banco de pruebas
Adaptador de presión de transferencia de bombas BOSCH VP
Adaptador de presión de transferencia de bombas BOSCH VR
Interfaz de sensor de rpm
Kit de programación para habilitar el Simulador ERT45R y probar las bombas diésel Bosch VP44 y VR30.
Desbloquea todo el potencial del Simulador ERT45R para probar las bombas de inyección de combustible diésel Bosch VP44 y VR30 en cualquier banco de pruebas con este kit integral. Incluye todos los componentes necesarios para un funcionamiento óptimo:

Tarjeta de programación para activar las funciones necesarias de la unidad de control ERT45R.
Cable básico (2 metros de longitud), que proporciona amplio rango de movimiento y flexibilidad al conectarse a la bomba.
Cables adaptadores para conectar el cable básico con varios conectores, asegurando compatibilidad con diferentes personalizaciones de bombas de inyección diésel.
Manual técnico con instrucciones ilustradas paso a paso para una instalación y operación sencillas.
Formulario de registro para acceder al plan de pruebas para la calibración de las bombas Bosch VP44/VR30. Los datos de prueba se proporcionan por separado, de forma gratuita, una vez aceptado el acuerdo de licencia.
Requisitos importantes <<

La unidad de control ERT45R (número de pieza 81.01.080B) es esencial para operar las funcionalidades del software. Esta unidad de control programable soporta operaciones en más de 20 tipos distintos de bombas de inyección diésel, mejorando la versatilidad del sistema.
La base especial (número de pieza 81.01.1A01) es obligatoria para un correcto funcionamiento. También puede ser utilizada con otros tipos de bombas diésel, siendo una herramienta versátil.
El kit (número de pieza 81.01.1A14) configura la base especial exclusivamente para las bombas Bosch VP44 y VR30, asegurando una compatibilidad precisa.
*** Para maximizar las funciones y capacidades del kit de programación, asegúrate de que todos los componentes necesarios formen parte de tu configuración. ***
Soporte de montaje de centrado, equipado con un lector angular electrónico (resolución 0,01 °).
Este dispositivo es necesario para que cualquier banco de pruebas sea compatible con los requisitos esenciales de control de las bombas controladas digitalmente (Bosch VP44-VR30, Delphi DP210 y Epic, Denso ECD-V3 / V4 / V5).
Además, el sistema de acoplamiento especial (lado del banco) se proporciona para que una vez que se realice el ajuste de la sincronización de la bomba, no sea necesaria ninguna rotación para extraer la bomba del banco de pruebas.
El soporte es adecuado para instalarse en cualquier banco de pruebas que tenga el centro del eje de rotación a 125 mm de la base. En otros casos, los espaciadores específicos están disponibles.