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Optional equipment

OTA, interfaz para hacer más fácil, rápido y seguro el diagnóstico de los circuitos eléctricos de los actuadores y sensores aplicados a las bombas de inyección de combustible diesel.
Las pruebas y las mediciones óhmicas deben obtenerse con un multímetro, para ser utilizado en conjunción con OTA.
Los puntos de medición son fijos, para que el operario tenga las manos libres.
La combinación de los contactos eléctricos se obtiene girando fácilmente las dos perillas, como un juego.
Función similar a la de Bosch 0 986 611 929.
Kit adattatori per VTR110 su pompa VP29/30 e VP44
Kit adaptador para VTR110 en bomba VP29/30 y VP44
Kit per test elettrico in condizioni statiche del sensore RPM pompe VP con OTA
Kit por prueba eléctrica en condiciones estáticas del sensor RPM pompe VP con OTA
Curso de capacitación para el uso del simulador ERT45R y el kit de prueba VP-VR de Bosch.
Training service for the use of the ERT45R Simulator with the kits for the test of BOSCH VP44/VR30 pumps.

Service features:
- The training course will take place in Italy at DETEQ headquarter
- Duration of 1 day ( 8 working hours )
- Maximum for 2 participants
- Is held in English Language
- The standard training is destined to participants already operators of diesel systems.
- Is excluded the technical instruction on the technology of the components which are object of the machine operativity. This kind of service can be provided only upon agreement with DETEQ.
-At the end of the training will be issued a frequency profit Certificate

The course includes the training provided by DETEQ Technicians, for:
- Performance features of the products
- Details and installation problems
- Methods of use
- Maintenance
- Practice with the help of DETEQ technicians. The participants will be first instructed and then followed step by step by our technical personnel for practical exercises.
MM - multimetro
MM - Multímetro Palmar para pruebas EDC
VTR110, termómetro digital y dispositivo de enfriamiento rápido en bombas rotativas.
El dispositivo tiene una doble función: no solo para medir la temperatura del combustible en la salida de la bomba, sino que también incorpora una válvula de palanca mediante la cual es posible excluir la válvula de control de la bomba y acelerar la refrigeración del combustible.