Giunto di trascinamento ammortizzato a normativa ISO 4008/1, lunghezza 116 mm.
Backplate Ø mm 115 - fori di fissaggio M10

Il banco di prova DIT31 è una soluzione modulare per testare gli iniettori common rail (è necessaria l'unità di azionamento TC38 aggiuntiva) nonché gli iniettori diesel convenzionali e a 2 stadi (doppia molla).
La tecnologia applicata consente di determinare in modo affidabile i parametri di prova ad ogni iniezione e con maggiore precisione e risoluzione rispetto all'impiego di cicli di prova sufficientemente lunghi a raccogliere una quantità misurabile di combustibile.

Caratteristiche principali:
- Serbatoio principale 3 lt. con filtro da 15 micron
- Contenitore separato per la raccolta del liquido contaminato
- Ampia camera di nebulizzazione con aspirazione fumi e lampada alogena
- Gruppo pompa ad azionamento pneumatico, la versione standard è adatta fino a 1400 BAR (è richiesta aria compressa 8-10 BAR). Versioni speciali possono essere installate come optional per generare più pressione e flusso.
- Morsa pneumatica per il bloccaggio automatico dell'iniettore
- Manometro digitale con la selezione della scala di lettura (BAR / PSI)
- Stampante per generare il rapporto di prova
- Programma per iniettori convenzionali: (1) misurazione del NOP (pressione di apertura dell'ugello) e calcolo del tempo di tenuta.
- Programma per iniettori a doppia molla: (2) misurazione di NOP1 (1 ° stadio) e NOP2 (2 ° stadio), calcolo del tempo di tenuta e determinazione del fattore K.
- 2 programmi per iniettori common rail: (3) identificazione del flusso di ritorno (tempo di tenuta), (4) del ritardo di apertura, del tempo di iniezione e della quantità di carburante iniettata (dp).
- 24 mesi di garanzia. Manuale d'uso e manutenzione in lingua Italiana.

Adapter cable for BMW 318 pumps, fitted with test data ( BH 0 986 612 443)

Adapter cable for Ford pumps BH VE (BH ref. 0 986 612 446)

Test e misure ohmiche devono essere ottenuti con un multimetro, da utilizzare in combinazione con OTA.
Il punto di misurazione è fisso, in modo che l'operatore abbia le mani libere.
La combinazione dei contatti elettrici si ottiene ruotando facilmente le due manopole, come un gioco.
Funzione simile a Bosch 0 986 611 929.

Adapter cable for Bosch rotary pumps VE..L 585, VE..R 635 (Fiat, Alfa, Lancia, Chrysler), VE..L 715, VE..L 736 (Nissan) (BH ref. 0 986 612 442), fitted with test data

Lettore di anticipo elettronico, per la misurazione digitale della regolazione della fasatura dell'iniezione diesel.
Fornito completo di
  - cavo di base
  - cavo di alimentazione
  - sensore di lettura anticipata
  - adattatore per pompe CAV DPA-DPC-DPC / N
  - adattatore per pompe Bosch VE
  - adattatore per pompe CAV DP200
  - adattatore per pompe CAV DPS

Adapter cable for BH pumps VE..L460, VE..L460-1, VE..L460-2, VE..R530, VE..R530-1 (Audi) - 0 986 612 440, fitted with test data

Adapter cable for BH (VW) rotary pumps, fitted with test data (BH 0 986 612 444)

Adapter cable for BH pumps VE..R 510, VE..R510-1, VE..R 590, VE..R 600, VE..R 638, VE..R 640, VE..R 650, VE..L550, VE..L 650, VE..L 649 (Audi - Volkswagen - Volvo) - 0 986 612 439, fitted with test data

Simile al riferimento Bosch 0986612430 - KDEP 1865/1.

Ring nut wrench to remove the coil of Cummins common rail injectors installed on Scania XPI

Ring nut wrench to remove the nut with the teeth of Cummins common rail injectors installed on Scania XPI

Cassetta per smont./mont. pompe BH PES... M e PES... RSF... MERCEDES…
La cassetta vien fornita senza la fresa 9333 poiché fuori produzione

Similar to Bosch genuine ref. 0 986 611 249, KDEP 2919/1