Skip to Content

ECOMMERCE


Bosch VP44 VR30

Jednostka sterująca ERT45R
Jednostka sterująca ERT45R jest rdzeniem uniwersalnego systemu testowego przeznaczonego do elektronicznie sterowanych pomp wtryskowych diesla, kompatybilnego z dowolnym stanowiskiem testowym. Ten innowacyjny symulator został opracowany na podstawie szeroko zakrojonych badań, czego efektem jest wszechstronne urządzenie programowalne za pomocą kart inteligentnych (kart mikroprocesorowych). Ta funkcja idealnie wpisuje się w nowoczesne wymagania operacyjne.
ERT45R to inwestycja długoterminowa, umożliwiająca łatwą rozbudowę za pomocą dostępnych zestawów programistycznych — obecnie dostępnych jest 21 opcji. Każdy zestaw zawiera kartę programującą (oprogramowanie), szczegółową instrukcję obsługi z ilustracjami krok po kroku, kable bazowe (o długości 2 metrów) i kable adapterowe dostosowane do konkretnych złączy pompy. Dzięki prostej konfiguracji co najmniej jeden zestaw programistyczny jest niezbędny do działania, co sprawia, że ​​ERT45R jest niezbędnym narzędziem dla profesjonalistów, którzy chcą zwiększyć swoje możliwości testowania, zapewniając jednocześnie elastyczność i wydajność w swoim środowisku pracy.
OTA, interfejs ułatwiający, przyspieszający i zabezpieczający diagnostykę obwodów elektrycznych siłowników i czujników stosowanych w pompach wtrysku paliwa.
Testy i pomiary omowe należy uzyskać za pomocą multimetru, który będzie używany w połączeniu z OTA.
Punkt pomiarowy jest stały, dzięki czemu operator ma wolne ręce.
Połączenie styków elektrycznych uzyskuje się przez łatwe obracanie dwóch pokręteł, jak w przypadku gry.
Funkcja podobna do Bosch 0 986 611 929.

Zestaw do centrowania i napędzania pomp Bosch Vp44 na uchwycie cyfrowym.
Digital bracket integration kit for Bosch Vp44 - Configuration for Bosch VP44.
Items included:
Hub Ø20mm with pulley
Hub Ø25mm with pulley
Test bench flange for BOSCH VP
Adapter for transfer pressure for pumps BOSCH VP
Adapter for transfer pressure for pumps BOSCH VR
Interface for RPM sensor
Kit adattatori per VTR110 su pompa VP29/30 e VP44
Zestaw adaptera do VTR110 na pompie VP29 / 30 i VP44
Kit per test elettrico in condizioni statiche del sensore RPM pompe VP con OTA
Zestaw do testu elektrycznego w warunkach statycznych pomp VP z czujnikiem RPM z OTA
Steel Test Piping (ØE 6 ≠1,85 l=450mm) M12x1,5/14x1,5 common rail application. Covered with rubber for pumps VR
Pipe covered by rubber
Steel Test Piping (ØE 6 ≠1,85 l=600mm) M14x1,5/14x1,5 common rail application. Covered with rubber
Zestaw do programowania ERT45R do testowania obrotowych pomp Bosch VP44-VR30.
Odkryj pełen potencjał Symulatora ERT45R do testowania pomp wtryskowych Bosch VP44 i VR30 na dowolnym stanowisku testowym dzięki temu kompleksowemu zestawowi. Zawiera on wszystkie komponenty niezbędne do płynnej pracy:

Karta programująca do aktywacji niezbędnych funkcji jednostki sterującej ERT45R.
Kabel podstawowy (długość 2 metry), zapewniający odpowiednią elastyczność i swobodę podczas podłączania do pompy.
Kable adaptacyjne umożliwiające połączenie kabla podstawowego z różnymi złączami, zapewniając kompatybilność z licznymi modyfikacjami pomp wtrysku paliwa.
Instrukcja serwisowa ze szczegółowymi, ilustrowanymi krokami ułatwiającymi konfigurację i działanie.
Formularz rejestracyjny umożliwiający dostęp do planu testowego kalibracji pomp Bosch VP44/VR30. Dane testowe są dostarczane oddzielnie, bezpłatnie, po zaakceptowaniu umowy licencyjnej.
Ważne wymagania <<

Jednostka sterująca ERT45R (numer części 81.01.080B) jest niezbędna do obsługi funkcji oprogramowania. Ta programowalna jednostka sterująca obsługuje ponad 20 różnych typów pomp wtryskowych, zwiększając wszechstronność systemu.
Specjalna podstawka (numer części 81.01.1A01) jest konieczna, aby zapewnić odpowiednią funkcjonalność. Może być również używana z innymi typami pomp paliwowych, dzięki czemu jest wszechstronnym narzędziem.
Zestaw (numer części 81.01.1A14) konfiguruje specjalną podstawkę wyłącznie do pomp Bosch VP44 i VR30, zapewniając precyzyjną kompatybilność.
*** Aby w pełni wykorzystać możliwości zestawu programującego, upewnij się, że wszystkie niezbędne komponenty są uwzględnione w Twojej konfiguracji. ***
Szkolenie z obsługi symulatora ERT45R i zestawu testowego Bosch VP-VR.
Training service for the use of the ERT45R Simulator with the kits for the test of BOSCH VP44/VR30 pumps.

Service features:
- The training course will take place in Italy at DETEQ headquarter
- Duration of 1 day ( 8 working hours )
- Maximum for 2 participants
- Is held in English Language
- The standard training is destined to participants already operators of diesel systems.
- Is excluded the technical instruction on the technology of the components which are object of the machine operativity. This kind of service can be provided only upon agreement with DETEQ.
-At the end of the training will be issued a frequency profit Certificate

The course includes the training provided by DETEQ Technicians, for:
- Performance features of the products
- Details and installation problems
- Methods of use
- Maintenance
- Practice with the help of DETEQ technicians. The participants will be first instructed and then followed step by step by our technical personnel for practical exercises.
MM - multimetr
MM - Multimetr Palmar do testów EDC
Wspornik montażowy centrujący, wyposażony w elektroniczny czytnik kątowy (rozdzielczość 0,01 °).
To urządzenie jest niezbędne, aby dowolne stanowisko testowe było zgodne z podstawowymi wymaganiami sterowania pompami sterowanymi cyfrowo (Bosch VP44-VR30, Delphi DP210 i Epic, Denso ECD-V3 / V4 / V5).
Ponadto przewidziany jest specjalny system sprzęgania (strona ławki), aby po regulacji czasu pompy nie było potrzeby obracania pompy w celu usunięcia pompy ze stanowiska badawczego.
Wspornik nadaje się do zainstalowania na dowolnym stanowisku badawczym, w którym środek osi obrotu znajduje się 125 mm od podstawy. W innych przypadkach dostępne są specjalne przekładki.
VTR110, termometr cyfrowy i szybkie urządzenie chłodzące na pompach obrotowych.
Urządzenie ma podwójną funkcję: nie tylko do pomiaru temperatury paliwa na wylocie pompy, ale także zawiera zawór dźwigniowy, dzięki któremu możliwe jest wykluczenie zaworu regulacyjnego na pompie i przyspieszenie chłodzenia paliwa.