Skip to Content

ECOMMERCE


Zexel Covec-F

Jednostka sterująca ERT45R
Jednostka sterująca ERT45R jest rdzeniem uniwersalnego systemu testowego przeznaczonego do elektronicznie sterowanych pomp wtryskowych diesla, kompatybilnego z dowolnym stanowiskiem testowym. Ten innowacyjny symulator został opracowany na podstawie szeroko zakrojonych badań, czego efektem jest wszechstronne urządzenie programowalne za pomocą kart inteligentnych (kart mikroprocesorowych). Ta funkcja idealnie wpisuje się w nowoczesne wymagania operacyjne.
ERT45R to inwestycja długoterminowa, umożliwiająca łatwą rozbudowę za pomocą dostępnych zestawów programistycznych — obecnie dostępnych jest 21 opcji. Każdy zestaw zawiera kartę programującą (oprogramowanie), szczegółową instrukcję obsługi z ilustracjami krok po kroku, kable bazowe (o długości 2 metrów) i kable adapterowe dostosowane do konkretnych złączy pompy. Dzięki prostej konfiguracji co najmniej jeden zestaw programistyczny jest niezbędny do działania, co sprawia, że ​​ERT45R jest niezbędnym narzędziem dla profesjonalistów, którzy chcą zwiększyć swoje możliwości testowania, zapewniając jednocześnie elastyczność i wydajność w swoim środowisku pracy.
OTA, interfejs ułatwiający, przyspieszający i zabezpieczający diagnostykę obwodów elektrycznych siłowników i czujników stosowanych w pompach wtrysku paliwa.
Testy i pomiary omowe należy uzyskać za pomocą multimetru, który będzie używany w połączeniu z OTA.
Punkt pomiarowy jest stały, dzięki czemu operator ma wolne ręce.
Połączenie styków elektrycznych uzyskuje się przez łatwe obracanie dwóch pokręteł, jak w przypadku gry.
Funkcja podobna do Bosch 0 986 611 929.

Adapter cable for Zexel Covec F pumps
Kabel adaptera do pomp Zexel Covec F - zastosowanie w Hyundai H100
Adapter cable for Zexel Covec-F pumps
Adapter cable for Zexel Covec-F pumps application on MAZDA engines
Adapter cable for Zexel Covec-F pumps
Adapter kablowy do pomp Zexel Covec-F w silnikach HYUNDAI (MITSUBISHI) (silniki L200 4D56)
Adapter cable for Zexel Covec-F
Adapter cable for Zexel Covec-F pumps application on ISUZU 4JG2 engines
Cable adapter for Zexel Covec-F pumps
Cable adapter for Zexel Covec-F pumps application on NISSAN TD27, CD20 engines
Czujnik elektroniczny AS25 do pomiaru skoku tłoka urządzenia rozrządu w pompach diesla.
Zestaw zawiera adaptery montażowe do następujących pomp: Bosch VE, Zexel VE, Delphi DPC, DPC, DP200, DPS.
Zestaw do programowania ERT45R do testowania pomp rotacyjnych Zexel Covec-F1 / F2.

Zestaw zawiera:
- Karta programująca, która pozwala symulatorowi ERT45R uruchamiać niezbędne funkcje do testowania tego typu pompy.
- kabel podstawowy (długość 2 m)
- kable adapterowe 81.06.231 (Nissan TD27, CD20), 81.06.234 (Isuzu 4JG2), 81.06.235 (Hyundai-Mitsubishi, 81.06.236 (MAZDA) są włączone)
- instrukcja obsługi z ilustrowanymi instrukcjami krok po kroku
- dane testowe do kalibracji niektórych pomp, które można podłączyć do kabli adaptera 81.06.231, 81.06.234, 81.06.235
Adapter cable
Kabel adaptera do aplikacji Zexel Covec F w HYUNDAI 104700-9071
Kurs treningowy
Training service for the use of the ERT45R Simulator with the kits for the test of ZEXEL Covec F1/F2 pumps with electric actuator. This is not a full training concerning the complete overhault of this pump.
The matters of this training are the following:
- Performance features of the products
- Details and installation problems
- Methods of use
- Maintenance
- Practice with the help of DETEQ technicians. The participants will be first instructed and then followed step by step by our technical personnel for practical exercises.
- Location: in Italy at DETEQ headquarter
- Duration: 1 day (8 working hours)
- Maximum number of attenders: 2 diesel specialists having skills on this type of pump
- Is held in English Language
- Individual Certificate of Training is delivered.
MM - multimetr
MM - Multimetr Palmar do testów EDC
VTR110, termometr cyfrowy i szybkie urządzenie chłodzące na pompach obrotowych.
Urządzenie ma podwójną funkcję: nie tylko do pomiaru temperatury paliwa na wylocie pompy, ale także zawiera zawór dźwigniowy, dzięki któremu możliwe jest wykluczenie zaworu regulacyjnego na pompie i przyspieszenie chłodzenia paliwa.