Das InjectionPower-Treueprogramm ist eine Plattform mit Vorteilen, die speziell für diejenigen entwickelt wurde, die sich mit der Reparatur von Pumpen und Einspritzdüsen befassen und planen, mehr als 5.000 EUR in Exzellenz zu investieren.
Es stehen die Profile STARTER, PREMIUM und ELITE zur Verfügung.
Die Mitgliedschaft verlängert sich automatisch jährlich.

> > >Lesen Sie die detaillierten Funktionen und Vorteile der einzelnen Stufen, wie hier unten beschrieben.

Modulares System zum Testen der von Zexel hergestellten nockenwellenlosen Pumpen in den Größen:
- PFR1K.., PFR2K.., PFR3K.. PFR4K..
- PFR3KD, PFR4KD
- PFR3MD, PFR4MD
Das Cambox kann auf jedem Prüfstand für Diesel-Einspritzpumpen eingesetzt werden.
Diese Konfiguration wird in einer Holzkiste geliefert und umfasst die folgenden Komponenten:

- Universal Cambox (9562-M1) und Distanzstück (9562-M4 und 9562-M5)
- 4-Zylinder-Nockenwellen (9564-A und 9564-E)
- Befestigungsplatte für Zexel PFR .. 1K (9562-T)
- Befestigungsplatte für Zexel PFR .. 2K (9891)
- Befestigungsplatte für Zexel PFR .. 3K (9892)
- Befestigungsplatte für Zexel PFR .. 4K (9893-D)
- Befestigungsplatte für Zexel PFR .. 3KD/MD (9562-MD3)
- Befestigungsplatte für Zexel PFR .. 4KD/MD (9562-MD4)
- Stangen (9562-F und 9562-L) und Kraftstoffkontrollstecker (9562-G, 9562-I, 9562-R und 9562-LB)
- Cambox-Montageflansch (9478-BXS)
- Antriebskupplung (9576)

Die ERT45R-Steuereinheit ist das Herzstück eines universellen Prüfsystems für elektronisch gesteuerte Diesel-Einspritzpumpen, das mit jedem Prüfstand kompatibel ist. Dieser innovative Simulator wurde durch umfangreiche Forschung entwickelt, was zu einem vielseitigen Gerät führte, das über Smartcards (Mikrochipkarten) programmierbar ist. . Diese Funktion passt perfekt zu modernen betrieblichen Anforderungen.
Der ERT45R ist eine langfristige Investition und ermöglicht eine einfache Erweiterung durch eine Auswahl verfügbarer Programmierkits – derzeit sind 21 Optionen verfügbar. Jedes Kit enthält eine Programmierkarte (Software), eine detaillierte Bedienungsanleitung mit Schritt-für-Schritt-Abbildungen und eine Basis Kabel (2 Meter lang) und Adapterkabel, die auf bestimmte Pumpenanschlüsse zugeschnitten sind. Bei einer einfachen Einrichtung ist mindestens ein Programmierkit für die Funktionalität erforderlich, was den ERT45R zu einem unverzichtbaren Werkzeug für Profis macht, die ihre Testmöglichkeiten verbessern und gleichzeitig Flexibilität gewährleisten möchten Effizienz in ihrem Arbeitsumfeld.

Der Flansch 8155-E gewährleistet die zentrierte Klemmung der meisten CR-Pumpen (Bosch CP1, CP3, CP4, Delphi, Denso, VDO) auf jedem Prüfstand.
Der Flansch ist mit 4 Reduzierringen für die Nabendurchmesser 50, 60, 68 und 80 mm sowie für CP1K-Pumpen ausgestattet.
Für den Flansch ist eine Universalhalterung 9680-A oder Ähnliches erforderlich.

Swivel vice for Common-rail pumps

Reinforced swivel base, for mounting / dismounting the injection pumps at the workbench.

Handpumpe zur Kalibrierung und Überprüfung der Funktion der Dieselinjektoren
- präzise Einstellung des Einspritzdrucks (Einstelldruck der Einspritzdüse einstellen)
- Kontrolle der Sprühzerstäubung (Muster- und Schwingungseigenschaften)
- Dichtheit kontrollieren (Undichtigkeiten)
- Ausgestattet mit Bypassventil für das Manometer.
Wählen Sie: 0 -> 400 Balken.
Tank mit Filter ausgestattet
Lieferung mit 2 Anschlussrohren: 14-14 und 14-12 mm

Universal clamping bracket to hold several flanges allowing the centered clamping of flanged diesel injection pumps.
The 125 mm centering height and 20mm guide (Bosch standard) can be adapted to different requirements, by the proper adapting spacers.

Der Prüfstand DIT31 ist eine modulare Lösung zum Testen der Common-Rail-Einspritzdüsen (die zusätzliche TC38-Auslöseeinheit ist erforderlich) sowie der konventionellen und zweistufigen Dieseleinspritzdüsen (doppelte Feder).
Die angewandte Technologie ermöglicht eine zuverlässige Bestimmung der Prüfparameter bei jeder Einspritzung mit größerer Präzision und Auflösung als die Verwendung von Prüfzyklen, die lang genug sind, um eine messbare Kraftstoffmenge zu sammeln.

Haupteigenschaften:
- Haupttank 3 lt. mit 15 Mikron Filter
- Getrennter Behälter zum Sammeln der kontaminierten Flüssigkeit
- Große Zerstäubungskammer mit Rauchabzug und Halogenlampe
- Pneumatisch betriebenes Pumpenaggregat, Standardausführung bis 1400 bar (Druckluft 8-10 bar erforderlich). Sonderausführungen können optional eingebaut werden, um mehr Druck und Durchfluss zu erzeugen.
- Pneumatischer Schraubstock zum automatischen Spannen des Injektors
- Digitales Manometer mit der Auswahl der Ableseskala (BAR / PSI)
- Drucker zur Erstellung des Prüfberichts
- Programm für konventionelle Injektoren: (1) Messung des NOP (Düsenöffnungsdruck) und Berechnung der Rücklaufzeit.
- Programm für Zweifederinjektoren: (2) Messung des NOP1 (1. Stufe) und des NOP2 (2. Stufe), Berechnung der Rücklaufzeit und Bestimmung des K-Faktors.
- 2 Programme für Common-Rail-Injektoren: (3) Ermittlung des Rücklaufs (Leckagezeit), (4) der Öffnungsverzögerung, der Einspritzzeit und der eingespritzten Kraftstoffmenge (dp).
- 24 Monate Gewährleistung. Bedienungs- und Wartungsanleitung in englischer Sprache.

Tests und ohmsche Messungen sollten mit einem Multimeter durchgeführt werden, um in Verbindung mit OTA verwendet zu werden.
Die Messpunkte sind fixiert, so dass der Bediener die Hände frei hat.
Die Kombination der elektrischen Kontakte wird durch einfaches Drehen der beiden Knöpfe wie bei einem Spiel erzielt.
Funktion ähnlich Bosch 0 986 611 929.

Der Flansch 9478-V4 gewährleistet die zentrierte Klemmung der Denso ECD-V4-Dieseleinspritzpumpen auf jedem Prüfstand.
Der Flansch erfordert eine 9680-A-Universalhalterung oder ähnliches.

Handbetriebene Pumpe zum Testen der Dieseleinspritzdüsen, Düsengrößen: T, U, V, W und P, R, S, T ebenfalls.
Die Standardversion ist mit einem Manometer 0-600 BAR ausgestattet. Entspricht der Norm ISO 8984. Der Tester kann mit einem Absaugrauchgerät (optional) ausgestattet werden.
Antragsberechtigt für den gleichen Bereich von 0 681 143 014 (EFEP 67 D) und mehr.

Disassembly key 14 mm octagonal nozzle retaining nut wrench, 27mm hexagonal drive

The ERT45R Programming Kit enhances the functionality of the ERT45R control unit, specifically for testing Caterpillar C6.6 and C4.4 common rail pumps.
By leveraging the available features, Diesel Fuel Injection Specialists are equipped to conduct a comprehensive range of tests with confidence, achieving both precision and reliability in evaluating the performance of this type of pumps.
The specialized software together with the cables are crucial for professionals aiming to deliver high-quality service in fuel injection system diagnostics, thereby improving overall operational efficiency.

Schulungsservice für die Verwendung des ERT45R-Simulators mit den Kits für den Test von ZEXEL VRZ-Pumpen. Dies ist keine vollständige Schulung bezüglich der vollständigen Überholung dieser Pumpe.
Die Themen dieser Schulung sind folgende:
- Leistungsmerkmale der Produkte
- Details und Installationsprobleme
- Verwendungsmethoden
- Instandhaltung
- Üben Sie mit Hilfe von DETEQ-Technikern. Die Teilnehmer werden zunächst von unserem technischen Personal für praktische Übungen unterrichtet und dann Schritt für Schritt begleitet.
- Standort: in Italien am DETEQ-Hauptsitz
- Dauer: 1 Tag (8 Arbeitsstunden)
- Maximale Anzahl von Teilnehmern: 2 Dieselspezialisten mit Kenntnissen über diesen Pumpentyp
- Wird in englischer Sprache abgehalten
- Es wird ein individuelles Schulungszertifikat geliefert

This service is a comprehensive opportunity aimed at enhancing the technical skills of diesel injection Specialists.
This one-day course, spanning 8 working hours, will be conducted in English at the DETEQ headquarters in Italy, accommodating a maximum of 2 participants.
Throughout the course, participants will engage with experienced DETEQ technicians who will cover essential topics including the performance features of the products, installation challenges, proper usage methods, and maintenance practices. The hands-on practicality of this training is crucial; participants will receive step-by-step guidance from our technical personnel during practical exercises. At the end of the session, each attendee will be awarded a certificate, confirming their successful participation and knowledge gained during the training. This initiative not only improves operational competency but also empowers technicians to maximize the efficiency and reliability of their diesel diagnostic systems.

Sensor for the test bench shaft for application Caterpillar C6.6

The mounting flange and drive coupling have been meticulously designed to support external lubrication effectively, Furthermore, the coupling is equipped with a reference, significantly simplifying the timing process of the pump once testing concludes. This specialized approach not only enhances the reliability of performances and accuracy of diagnostics but also underscores the commitment to excellence toward the fuel injection system performance.