Die ERT45R-Steuereinheit ist das Herzstück eines universellen Prüfsystems für elektronisch gesteuerte Diesel-Einspritzpumpen, das mit jedem Prüfstand kompatibel ist. Dieser innovative Simulator wurde durch umfangreiche Forschung entwickelt, was zu einem vielseitigen Gerät führte, das über Smartcards (Mikrochipkarten) programmierbar ist. . Diese Funktion passt perfekt zu modernen betrieblichen Anforderungen.
Der ERT45R ist eine langfristige Investition und ermöglicht eine einfache Erweiterung durch eine Auswahl verfügbarer Programmierkits – derzeit sind 21 Optionen verfügbar. Jedes Kit enthält eine Programmierkarte (Software), eine detaillierte Bedienungsanleitung mit Schritt-für-Schritt-Abbildungen und eine Basis Kabel (2 Meter lang) und Adapterkabel, die auf bestimmte Pumpenanschlüsse zugeschnitten sind. Bei einer einfachen Einrichtung ist mindestens ein Programmierkit für die Funktionalität erforderlich, was den ERT45R zu einem unverzichtbaren Werkzeug für Profis macht, die ihre Testmöglichkeiten verbessern und gleichzeitig Flexibilität gewährleisten möchten Effizienz in ihrem Arbeitsumfeld.

Der Flansch 8155-E gewährleistet die zentrierte Klemmung der meisten CR-Pumpen (Bosch CP1, CP3, CP4, Delphi, Denso, VDO) auf jedem Prüfstand.
Der Flansch ist mit 4 Reduzierringen für die Nabendurchmesser 50, 60, 68 und 80 mm sowie für CP1K-Pumpen ausgestattet.
Für den Flansch ist eine Universalhalterung 9680-A oder Ähnliches erforderlich.

Swivel vice for Common-rail pumps

Handpumpe zur Kalibrierung und Überprüfung der Funktion der Dieselinjektoren
- präzise Einstellung des Einspritzdrucks (Einstelldruck der Einspritzdüse einstellen)
- Kontrolle der Sprühzerstäubung (Muster- und Schwingungseigenschaften)
- Dichtheit kontrollieren (Undichtigkeiten)
- Ausgestattet mit Bypassventil für das Manometer.
Wählen Sie: 0 -> 400 Balken.
Tank mit Filter ausgestattet
Lieferung mit 2 Anschlussrohren: 14-14 und 14-12 mm

Der Prüfstand DIT31 ist eine modulare Lösung zum Testen der Common-Rail-Einspritzdüsen (die zusätzliche TC38-Auslöseeinheit ist erforderlich) sowie der konventionellen und zweistufigen Dieseleinspritzdüsen (doppelte Feder).
Die angewandte Technologie ermöglicht eine zuverlässige Bestimmung der Prüfparameter bei jeder Einspritzung mit größerer Präzision und Auflösung als die Verwendung von Prüfzyklen, die lang genug sind, um eine messbare Kraftstoffmenge zu sammeln.

Haupteigenschaften:
- Haupttank 3 lt. mit 15 Mikron Filter
- Getrennter Behälter zum Sammeln der kontaminierten Flüssigkeit
- Große Zerstäubungskammer mit Rauchabzug und Halogenlampe
- Pneumatisch betriebenes Pumpenaggregat, Standardausführung bis 1400 bar (Druckluft 8-10 bar erforderlich). Sonderausführungen können optional eingebaut werden, um mehr Druck und Durchfluss zu erzeugen.
- Pneumatischer Schraubstock zum automatischen Spannen des Injektors
- Digitales Manometer mit der Auswahl der Ableseskala (BAR / PSI)
- Drucker zur Erstellung des Prüfberichts
- Programm für konventionelle Injektoren: (1) Messung des NOP (Düsenöffnungsdruck) und Berechnung der Rücklaufzeit.
- Programm für Zweifederinjektoren: (2) Messung des NOP1 (1. Stufe) und des NOP2 (2. Stufe), Berechnung der Rücklaufzeit und Bestimmung des K-Faktors.
- 2 Programme für Common-Rail-Injektoren: (3) Ermittlung des Rücklaufs (Leckagezeit), (4) der Öffnungsverzögerung, der Einspritzzeit und der eingespritzten Kraftstoffmenge (dp).
- 24 Monate Gewährleistung. Bedienungs- und Wartungsanleitung in englischer Sprache.

Disassembly key 14 mm octagonal nozzle retaining nut wrench, 27mm hexagonal drive

The ERT45R Programming Kit enhances the functionality of the ERT45R control unit, specifically for testing Caterpillar C6.6 and C4.4 common rail pumps.
By leveraging the available features, Diesel Fuel Injection Specialists are equipped to conduct a comprehensive range of tests with confidence, achieving both precision and reliability in evaluating the performance of this type of pumps.
The specialized software together with the cables are crucial for professionals aiming to deliver high-quality service in fuel injection system diagnostics, thereby improving overall operational efficiency.

Sensor for the test bench shaft for application Caterpillar C6.6

The mounting flange and drive coupling have been meticulously designed to support external lubrication effectively, Furthermore, the coupling is equipped with a reference, significantly simplifying the timing process of the pump once testing concludes. This specialized approach not only enhances the reliability of performances and accuracy of diagnostics but also underscores the commitment to excellence toward the fuel injection system performance.

HYDRAULIC CONNECTION KIT FOR SIEMENS CR PUMPS. ITEMS INCLUDED:
Connection cable pumps > flow-meter
Cable for feeding pumps
Set of high pressure pipes
ZME valve holder

17 mm octagonal nozzle retaining nut wrench, 27mm hexagonal drive

Assortment of 850 calibrating shims for Bosch CRI and CRIN injectors.
List of contents:
8210-R04 from 1.20 to 1.66, every 0,02 mm (5 pcs each thickness)
8210-R05 from 1.20 to 1.66, every 0,02 mm (5 pcs each thickness)
8210-R06 from 1.20 to 1.66, every 0,02 mm (5 pcs each thickness)
8210-R07 from 1.20 to 1.66, every 0,02 mm (5 pcs each thickness)
8210-R13 from 1.14 to 1.25, every 0,01 mm (5 pcs each thickness)
8210-R28 from 8.40 to 8.51, every 0,01 mm (5 pcs each thickness)
8210-R29 from 8.40 to 8.51, every 0,01 mm (5 pcs each thickness)
8210-R34 from 0.99 to 1.10, every 0,01 mm (5 pcs each thickness)
8210-R35 from 0.99 to 1.10, every 0,01 mm (5 pcs each thickness)
8210-R41 from 1.19 to 1.10, every 0.01 mm (5 pcs each thickness)

N10 wrench socket for the valve retaining screw on Bosch CRIN 3 injectors, 1/2" drive.
Similar to 0 986 613 632

20 mm octagonal nozzle retaining nut wrench, 27mm hexagonal drive. Similar to Bosch 0 986 613 458.

27 mm hexagon socket wrench 1/2" drive for the solenoid retaining nut of Industrial Denso and Siemens Injectors

Drive converter from rectangular 14 x 18 mm connection to 1/2" square