A Unidade de Controlo ERT45R é o núcleo de um sistema de teste universal concebido para bombas injetoras diesel controladas eletronicamente, compatível com qualquer banco de testes. Este simulador inovador foi desenvolvido através de uma extensa pesquisa, resultando num dispositivo versátil e programável através de smartcards (cartões com microchip). Esta funcionalidade alinha-se perfeitamente aos requisitos operacionais modernos.
O ERT45R é um investimento a longo prazo, permitindo uma fácil expansão através de uma seleção de kits de programação disponíveis – estão atualmente disponíveis 21 opções. Cada kit inclui um cartão de programação (software), um manual de instruções detalhado com ilustrações passo a passo, cabos de base (2 metros de comprimento) e cabos adaptadores feitos à medida para conectores de bombas específicos. Com uma configuração simples, é necessário pelo menos um kit de programação para a funcionalidade, tornando o ERT45R uma ferramenta essencial para os profissionais que procuram melhorar as suas capacidades de teste e, ao mesmo tempo, garantir flexibilidade e eficiência no seu ambiente de trabalho.

O flange 8155-E garante a fixação centralizada da maioria das bombas cr (Bosch CP1, CP3, CP4, Delphi, Denso, VDO), em qualquer bancada de testes.
O flange é equipado com 4 anéis de redução para encaixar os diâmetros do cubo de 50, 60, 68, 80 mm, bem como as bombas CP1K.
O flange requer berço universal 9680-A ou similar.

Swivel vice for Common-rail pumps

Bomba manual para calibrar e verificar as operações dos injetores de diesel
- ajuste preciso da pressão de injeção (ajuste a pressão de abertura do bico de injeção)
- controle da atomização por spray (características de padrão e vibração)
- aperto de controle (vazamentos)
- equipado com válvula de desvio para o manômetro.
Disque: 0 -> 400 barras.
Tanque equipado com filtro
Fornecido com 2 tubos de conexão: 14-14 e 14-12 mm

O banco de testes DIT31 é uma solução modular para testar os injetores comuns de trilho (é necessária a unidade de acionamento adicional TC38), bem como os injetores diesel convencionais e de 2 estágios (mola dupla).
A tecnologia aplicada permite que os parâmetros de teste sejam determinados de maneira confiável a cada injeção e com maior precisão e resolução do que os ciclos de teste longos o suficiente para coletar uma quantidade mensurável de combustível.

Principais características:
- Tanque principal 3 lt. com filtro de 15 mícrons
- Recipiente separado para coleta do líquido contaminado
- Grande câmara de atomização com extração de fumaça e lâmpada de halogênio
- Unidade de bomba operada pneumática, a versão padrão é adequada até 1400 BAR (é necessário ar comprimido 8-10 BAR). Versões especiais podem ser instaladas como opcionais para gerar mais pressão e fluxo.
- Torno pneumático para fixação automática do injetor
- Manômetro digital com a seleção da escala de leitura (BAR / PSI)
- Impressora para gerar o relatório de teste
- Programa para injetores convencionais: (1) medição do NOP (pressão de abertura do bico) e cálculo do tempo de vazamento reverso.
- Programa para injetores de mola dupla: (2) medição do NOP1 (1º estágio) e NOP2 (2º estágio), cálculo do tempo de vazamento reverso e determinação do fator K.
- 2 programas para injetores comuns: (3) identificação do fluxo de retorno (tempo de vazamento), (4) do atraso de abertura, do tempo de injeção e da quantidade de combustível injetado (dp).
- 24 meses de garantia. Manual do usuário e de manutenção no idioma inglês.

Disassembly key 14 mm octagonal nozzle retaining nut wrench, 27mm hexagonal drive

The ERT45R Programming Kit enhances the functionality of the ERT45R control unit, specifically for testing Caterpillar C6.6 and C4.4 common rail pumps.
By leveraging the available features, Diesel Fuel Injection Specialists are equipped to conduct a comprehensive range of tests with confidence, achieving both precision and reliability in evaluating the performance of this type of pumps.
The specialized software together with the cables are crucial for professionals aiming to deliver high-quality service in fuel injection system diagnostics, thereby improving overall operational efficiency.

Sensor for the test bench shaft for application Caterpillar C6.6

The mounting flange and drive coupling have been meticulously designed to support external lubrication effectively, Furthermore, the coupling is equipped with a reference, significantly simplifying the timing process of the pump once testing concludes. This specialized approach not only enhances the reliability of performances and accuracy of diagnostics but also underscores the commitment to excellence toward the fuel injection system performance.

HYDRAULIC CONNECTION KIT FOR SIEMENS CR PUMPS. ITEMS INCLUDED:
Connection cable pumps > flow-meter
Cable for feeding pumps
Set of high pressure pipes
ZME valve holder

17 mm octagonal nozzle retaining nut wrench, 27mm hexagonal drive

Guided socket wrench for dismounting the internal ring-nut of the CR Siemens injector on Ford and Peugeot.

Assortment of 850 calibrating shims for Bosch CRI and CRIN injectors.
List of contents:
8210-R04 from 1.20 to 1.66, every 0,02 mm (5 pcs each thickness)
8210-R05 from 1.20 to 1.66, every 0,02 mm (5 pcs each thickness)
8210-R06 from 1.20 to 1.66, every 0,02 mm (5 pcs each thickness)
8210-R07 from 1.20 to 1.66, every 0,02 mm (5 pcs each thickness)
8210-R13 from 1.14 to 1.25, every 0,01 mm (5 pcs each thickness)
8210-R28 from 8.40 to 8.51, every 0,01 mm (5 pcs each thickness)
8210-R29 from 8.40 to 8.51, every 0,01 mm (5 pcs each thickness)
8210-R34 from 0.99 to 1.10, every 0,01 mm (5 pcs each thickness)
8210-R35 from 0.99 to 1.10, every 0,01 mm (5 pcs each thickness)
8210-R41 from 1.19 to 1.10, every 0.01 mm (5 pcs each thickness)

N10 wrench socket for the valve retaining screw on Bosch CRIN 3 injectors, 1/2" drive.
Similar to 0 986 613 632

20 mm octagonal nozzle retaining nut wrench, 27mm hexagonal drive. Similar to Bosch 0 986 613 458.

27 mm hexagon socket wrench 1/2" drive for the solenoid retaining nut of Industrial Denso and Siemens Injectors