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Optional equipment

OTA, interface facilitant, plus rapide et sécurisé le diagnostic des circuits électriques des actionneurs et des capteurs appliqués sur les pompes d'injection de carburant diesel.
Les tests et les mesures ohmiques doivent être obtenus avec un multimètre, à utiliser conjointement avec l'OTA.
Les points de mesure sont fixes, de sorte que l'opérateur a les mains libres.
La combinaison des contacts électriques s’obtient en faisant facilement pivoter les deux boutons, comme un jeu.
Fonction similaire à Bosch 0 986 611 929.
Kit adattatori per VTR110 su pompa VP29/30 e VP44
Kit d'adaptation pour VTR110 sur pompe VP29/30 et VP44
Kit per test elettrico in condizioni statiche del sensore RPM pompe VP con OTA
Kit pour le test electrique en conditions statiques du senseur RPM pompe VP avec OTA
Cours de formation à l'utilisation du simulateur ERT45R et du kit de test Bosch VP-VR.
Training service for the use of the ERT45R Simulator with the kits for the test of BOSCH VP44/VR30 pumps.

Service features:
- The training course will take place in Italy at DETEQ headquarter
- Duration of 1 day ( 8 working hours )
- Maximum for 2 participants
- Is held in English Language
- The standard training is destined to participants already operators of diesel systems.
- Is excluded the technical instruction on the technology of the components which are object of the machine operativity. This kind of service can be provided only upon agreement with DETEQ.
-At the end of the training will be issued a frequency profit Certificate

The course includes the training provided by DETEQ Technicians, for:
- Performance features of the products
- Details and installation problems
- Methods of use
- Maintenance
- Practice with the help of DETEQ technicians. The participants will be first instructed and then followed step by step by our technical personnel for practical exercises.
MM - multimètre
MM - Multimètre palmar pour tests EDC
VTR110, thermomètre numérique et dispositif de refroidissement rapide sur pompes rotatives.
L’appareil a une double fonction: non seulement mesurer la température du carburant à la sortie de la pompe, mais il intègre également une vanne à levier qui permet d’exclure la vanne de régulation de la pompe et d’accélérer le refroidissement du carburant.