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Cambox modulaire, configuration Zexel PFR..K , Zexel PFR.. KD, Zexel PFR..MD.

Système modulaire pour tester les pompes sans arbre à cames fabriquées par Zexel, avec des tailles :
- PFR1K.., PFR2K.., PFR3K.. PFR4K..
- PFR3KD, PFR4KD
- PFR3MD, PFR4MD
La cambox peut être appliquée sur n'importe quel banc d'essai pour les pompes d'injection de carburant diesel.
Cette configuration est fournie dans une boîte en bois et comprend les composants suivants :

- Universal Cambox (9562-M1) et entretoise (9562-M4 et 9562-M5)
- Arbres à cames 4 cylindres (9564-A et 9564-E)
- Plaque de fixation pour Zexel PFR .. 1K (9562-T)
- Plaque de fixation pour Zexel PFR .. 2K (9891)
- Plaque de fixation pour Zexel PFR .. 3K (9892)
- Plaque de fixation pour Zexel PFR .. 4K (9893-D)
- Plaque de fixation pour Zexel PFR .. 3KD/MD (9562-MD3)
- Plaque de fixation pour Zexel PFR .. 4KD/MD (9562-MD4)
- Tiges (9562-F et 9562-L) et connecteur de contrôle de carburant (9562-G, 9562-I, 9562-R et 9562-LB)
- Bride de montage Cambox (9478-BXS)
- Accouplement d'entraînement (9576)

Niveau clinique - Module de base. InjectionPower®, Programme de réparations injecteurs common rail.

Le module injecteur Clinique Basic comprend:
- Banc d'essai pour tester les injecteurs individuellement, un à un
- Unité de déclenchement, programmable par cartes à puce
- Câbles pour injecteurs électromagnétiques Bosch, Delphi, Denso
- Stage avec certificat de qualification professionnelle
- Assortiment des cales d'étalonnage pour les injecteurs Bosch
- Station de mesure des épaisseurs (avec indicateur digital de millièmes)
- Instrument de précision pour détecter la levée de la bille
- Bac pour le nettoyage ultrasonique
- Loupe sur le bras réglable, avec éclairage intégré
- Outil pour la régénération de la siège de bille (Bosch)
- Microscope professionnel

Unité de contrôle ERT45R

L'unité de contrôle ERT45R est au cœur d'un système de test universel conçu pour les pompes d'injection diesel à commande électronique, compatible avec n'importe quel banc d'essai. Ce simulateur innovant a été développé grâce à des recherches approfondies, aboutissant à un dispositif polyvalent programmable via des cartes à puce. Cette fonctionnalité s’adapte parfaitement aux exigences opérationnelles modernes.
L'ERT45R est un investissement à long terme, permettant une extension facile grâce à une sélection de kits de programmation disponibles : 21 options sont actuellement disponibles. Chaque kit comprend une carte de programmation (logiciel), un manuel d'instructions détaillé avec des illustrations étape par étape, une base. câbles (2 mètres de longueur) et câbles adaptateurs adaptés aux connecteurs de pompe spécifiques. Avec une configuration simple, au moins un kit de programmation est nécessaire pour la fonctionnalité, ce qui fait de l'ERT45R un outil essentiel pour les professionnels cherchant à améliorer leurs capacités de test tout en garantissant flexibilité et efficacité dans leur environnement de travail.

Pompe manuelle pour tester les injecteurs diesel

Pompe à main pour tarer et vérifier le fonctionnement des injecteurs diesel
- réglage précis de la pression d'injection (ajuster la pression d'ouverture de la buse d'injection )
- contrôle de la pulvérisation (caractéristiques de projection et de vibration)
- contrôle de l'étanchéité (fuites)
- équipé d'une soupape de dérivation pour le manomètre.
Cadran : 0 --> 400 bars.
Réservoir muni d'un filtre
Livrée avec 2 tuyaux de raccordement : 14-14 et 14-12 mm

DIT31 - Banc d'essai pour injecteurs diesel.

Le banc d'essai DIT31 est une solution modulaire permettant de tester les injecteurs à rampe commune (l'unité de déclenchement supplémentaire TC38 est requise) ainsi que les injecteurs conventionnels et les injecteurs diesel à 2 étages (double ressort).
La technologie appliquée permet de déterminer les paramètres de test de manière fiable à chaque injection et avec une plus grande précision et résolution que d'utiliser des cycles de test suffisamment longs pour collecter une quantité mesurable de carburant.

Caractéristiques principales:
- Réservoir principal 3 lt. avec filtre 15 microns
- Conteneur séparé pour la collecte du liquide contaminé
- Grande chambre d'atomisation avec désenfumage et lampe halogène
- Unité de pompage à commande pneumatique, la version standard convient jusqu'à 1400 bar (de l'air comprimé 8-10 bar est nécessaire). Des versions spéciales peuvent être installées en option pour générer plus de pression et de débit.
- Etau pneumatique pour le serrage automatique de l'injecteur
- Manomètre numérique avec sélection de l'échelle de lecture (BAR / PSI)
- Imprimante pour générer le rapport de test
- Programme pour injecteurs conventionnels: (1) mesure du NOP (pression d'ouverture de la buse) et calcul du temps de fuite en retour.
- Programme pour injecteurs à deux ressorts: (2) mesure du NOP1 (1er étage) et du NOP2 (2ème étage), calcul du temps de retour et du facteur K.
- 2 programmes pour injecteurs à rampe commune: (3) identification du flux de retour (temps de fuite), (4) du délai d'ouverture, du temps d'injection et de la quantité de carburant injecté (dp).
- 24 mois de garantie. Manuel d'utilisation et d'entretien en langue française.

[81.21.090] OTA, interface facilitant, plus rapide et sécurisé le diagnostic des circuits électriques des actionneurs et des capteurs appliqués sur les pompes d'injection de carburant diesel.

OTA, interface facilitant, plus rapide et sécurisé le diagnostic des circuits électriques des actionneurs et des capteurs appliqués sur les pompes d'injection de carburant diesel.

Les tests et les mesures ohmiques doivent être obtenus avec un multimètre, à utiliser conjointement avec l'OTA.
Les points de mesure sont fixes, de sorte que l'opérateur a les mains libres.
La combinaison des contacts électriques s’obtient en faisant facilement pivoter les deux boutons, comme un jeu.
Fonction similaire à Bosch 0 986 611 929.